说到新能源，电动汽车，特斯拉便是不得不说的话题。
前几日，上海徐汇区一小区地下车库一辆特斯拉Model S发生自燃，随后殃及一旁的奥迪、雷克萨斯，此消息在网上引发热议。在网上搜索一下特斯拉自燃，你会发现这并非个例。众人不由得对电动车的安全性提出疑问。
从起火原因来看，因充电导致的起火事故，成为第一诱因；其次是碰撞起火和行驶中自燃。再者电池在静置和使用中都有可能发生起火事故。
电动汽车中，动力电池系统是由多个动力电池单体电芯构成，在工作过程中产生大量的热量，聚集在狭小的电池箱体内。如果热量不能够及时地快速散出，高温会影响动力电池寿命甚至出现热失控，从而引发起火爆炸等事故。
目前国内主流的解决方法主要从外部保护和内部改进两个方面进行。外部保护主要是指系统方面的升级改进，内部改进是指针对电池本身进行提高。
芯片解密小编了解到，电池、电机、电控是电动汽车的核心技术，电动汽车工作时电流范围在-100A到+150之间，如此巨大的电流被电控单元精确控制，用来实现电动汽车加速时的电流输出，以及制动能量回馈时的电流输入，而IGBT就是控制这一切的核心部件。
电控系统是电动汽车的核心技术，IGBT又是核心中的核心，在未来电动汽车产销量不断增长的过程中，IGBT的重要性会逐渐显现，IGBT就像电脑、智能手机芯片一样，有着无可替代的地位。
我们必须认识到，稳定、高效、安全、可靠的电池管理系统（BMS）产品，才是保障电动汽车的正常运行的关键，而电池管理芯片是核心。当前，我国电动汽车在产业链的各个环节都存在很大的创新空间，中国仍然是电动汽车需求量最大的市场。
